缓解“里程焦虑”！电动汽车充电设施“三年翻

新华社北京10月17日电 题：安抚“里程焦虑”！电动汽车充电设施“三年翻一番” 新华社记者王岳阳、唐世宁有缓解“里程焦虑”的实用技巧。国家发改委、国家能源局等部门近日发布《电动充电设施服务设施三年倍增行动计划（2025-2027年）》，明确到2027年底充电服务能力倍增。“十四年”期间，我国建成了最大的电动汽车充电网络。到2025年9月末，全国充电设施数量达到1806.3万个，每5辆车拥有2个充电桩；高速公路服务区建成充电设施6万多个，实现“跨省通行”。但也应该看到，充电桩收费等问题公共充电网络布局不均匀、设施功能结构有待优化的问题仍然存在。专用充电网络规模更大、布局更完善，新的行动计划也已部署。沉海高速佛开段芝山新能源服务区，一名司机驾驶汽车被控（无人机照片）。新华社记者 刘大伟 摄 首先要解决“有还是没有”的问题——“三年翻一番”是数量上的“翻番”：直击“人等桩”“人找桩”的痛点。到2027年底，全国将建成充电站设施2800万个，提供公共充电能力超过3亿千瓦，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求。这也是空间布局的增加：给房子充电更省心。 “新建住宅区必须所有固定停车位按照充电设施安装规定或条件建设充电设施，满足直接装表、接电要求。”春节期间在家充电不再困难。“尚未建设公共充电站的建制镇区域至少新增1.4万支直流充电枪。”“实现农村设施公共收费全覆盖。” 那些让充电设施“更可用”的人——在行动计划中，“更高的功率”多次出现。 “全国城市新增直流充电枪160万支，其中大功率充电枪10万支。” “在高速公路服务区（含停车场）新建改造60千瓦以上‘超快组合’充电枪4万支，鼓励大功率设施建设。” “目前，我国公共充电设施平均功率仅为45.5千瓦，不能有效满足假日步道、城市热点等能源快速补充场景的充电需求。”国家能源局相关负责人表示，行动计划明确加快重点城市和高速公路服务区大功率充电设施的落地和建设，进一步优化设施功能结构。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长表示，大功率充电设施是指单次充电超过250千瓦的直流充电设施。 “对于车主来说，未来的旅程将体验到更丰富、更便捷的补能方式，适应不同情况的需求，满足多样化的充电需求。”从城市到乡村，从道路到住宅，我的伙伴untry的充电设施正逐步从“中心”向“全区”覆盖。在电动汽车行驶过程中，每个充电桩不仅是一个孤立的电源插座，而且是能量的双向流动。 “神经末梢”为新型电力系统高效经济运行提供深度分布式支持。车网互动将电动汽车变成“移动电源”，通过充换电设施与电网连接，在电网低负荷时段充电、“囤电”，在用电时或需要时向电网提供电力。逆向输电有助于“调峰填谷”，缓解电网集中供电压力。 《行动计划》建议，到2027年底，有效扩大电网间大规模互动试点应用范围，新增充放电（V2G）设施和逆变器5000个以上放电量超过2000万千瓦时。 。过去，政策支持、技术创新等因素推动了我国汽车产业的发展；未来，供给体系的完善将为市场带来更多机遇。据初步测算，该行动计划的实施将带来设施装备制造和建设投资超过2000亿元。这些小环桩，一头连接着工业，一头连接着民生。覆盖城乡的智慧互联能源网络逐步融合，为人们提供“可持续”的绿色出行，为现代产业生态提供能源。策划：陈芳 记者：王岳阳、唐世宁 统筹：王敏、韩杰、郭宝江 新华社 国内制作 【责任编辑：刘维嘉】